北京地铁
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北京地铁是服务于中国北京市及其周边地区的轨道交通系统。始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国大陆第一个拥有地铁的城市。 截至2008年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、5号线、8号线 (奥运支线)、10号线、13号线、机场线和八通线，市郊铁路昌平线，地铁普通线路及轻轨线路运营总里程199.6公里，共有106座运营车站；包括市郊铁路在内，总运营里程276.6公里，运营车站114座。 北京地铁目前日客运量400万人次左右。2008年8月15日北京地铁客运量445.15万人次，创历史新高。
[编辑] 历史
1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和古城车辆段，1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。[1] 北京地铁建成后长时间未对公众开放运营的另一个原因是安全问题。尽管一期工程的土建工程早已完成，但北京地铁的电气系统在很长的一段时期内存在安全隐患。1969年11月，北京地铁因牵引供电系统电气保护的不完善，引发火灾，造成3人死亡、300多人中毒受伤、烧毁地铁车辆2节的重大事故。[2]1973年周恩来总理针对北京地铁存在的问题，指出不解决走电失火，地铁不能正式运营。北京地铁直流引供电系统的电气保护经过了近10年的研究，特别是在1980年进行了近200次试验。 1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。1982年在专家鉴定认为已经基本解决地铁主保护系统内的走电失火问题后，地铁一期工程经国家批准验收，正式投入运营。 北京地铁二期工程始于1971年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1983年4月1日开始4个站的试运营，9月18日因积水潭站直流开关柜烧毁，中断了试运营。1984年9月20日正式通车运营。1987年12月28日，北京地铁2期工程同1期工程东段复兴门至北京站连成环线，即2号线运营；1期工程苹果园至复兴门作为1号线单独运营。[3] 北京地铁复八线复兴门至四惠东站于1992年6月24日开工建设，1992年10月10日西单站并入1号线线运营，全线于1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通，形成了今天的1号线主体。[4] 2002年9月28日，北京地铁13号线西段西直门至回龙观站通车。次年1月28日，东段东直门至回龙观站开通，13号线全程贯通。 北京地铁八通线作为1号线的东延段，2003年12月23日通车，作为单独线路运营。[5] 北京地铁10号线、8号线(奥运支线)、机场线与2008年7月19日同时开通，创造了世界轨道交通同城同日开通线路最多的记录。这三条线路直接服务于北京奥运，兑现了北京奥组委关于从首都机场乘地铁直接进入奥运村的承诺。[7] [编辑] 线路
[编辑] 1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米。为北京地铁1期工程苹果园至复兴门，和北京地铁复八线工程贯通后的线路。全线设26座车站，有3座为战备设施，不运营。另外有古城、四惠两个车辆段。 可与2号线、5号线、10号线、八通线换乘。 地铁1号线及八通线标志颜色为红色。 
[编辑] 八通线北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设13座车站及土桥车辆段。全线均为地面或高架线路。2003年12月27日通车。八通线及地铁1号线标志颜色为红色。 八通线一名沿用了复八线中的八字，而八王坟在现大望路站，1号线在该站以东还有两站，而八通线西端终点站为四惠站，为大望路站以东一站。 八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和城铁八通线贯通。 土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。请参阅北京城铁八通线首末车时间介绍录音。 
[编辑] 2号线北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。地铁2号线的标志颜色为蓝色。 2号线的线路图呈较规则的矩形，基本沿原北京内城城墙行驶。 2号线设18座车站和太平湖车辆段。乘坐2号线可以到达北京火车站，可以与1号线、5号线、13号线、机场线换乘。 [编辑] 4号线建设中 地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2009年9月28日建成通车。有南延段大兴线，全长21.76公里，设车站11座，部分线路为地上线，也正在建设，预计2010年12月28日建成通车，建成后将与4号线贯通运营。 地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北至新街口，由新街口向西，至国家图书馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、北宫门，终点至安河桥北。 北京地铁4号线是香港铁路有限公司（MTR Corporation Ltd.）和北京市基础设施投资有限公司（BIIC）、北京首都创业集团有限公司（BCG）合资建设营运的。 北京地铁4号线于2009年通车后将由港铁公司营运，至2039年。 
[编辑] 5号线地铁5号线线路全长27.6公里，设23座车站，设太平庄车辆段、宋家庄停车场。连接北部天通苑和中心城区。线路中天通苑站是在建设过程中，网民的呼吁而增设的。 全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，2007年10月7日通车试运营。5号线的代表颜色为紫色。 [编辑] 6号线建设中 地铁6号线1期全长约30.1公里，设车站22座，于2007年12月开工，计划2014年建成通车。 1期线路从海淀区五路站起，向东沿平安大街、东皇城根、五四大街至朝阳北路穿越北京城区，至草桥站。 
[编辑] 8号线（奥运支线）2期建设中 8号线一期南起北土城站，奥运支线沿中轴路向北经奥体中心站、奥林匹克公园站到北部森林公园南门站。一期全部为地下线。在北土城站可与10号线换乘。 一期作为奥运支线于2008年7月19日开通运营，但仅对工作人员、记者及持奥林匹克公园场馆门票或参观票的民众开放。10月9日正式对公众开放。8号线的代表颜色为绿色 2期工程2007年12月开工，线路建成后将北延至回龙观东站，南延至美术馆东街站。北段计划2012年与一期贯通运营。2期工程结束后，8号线还有向南经前门站至南苑机场的规划。届时8号线将成为贯穿北京中轴线的地铁线路。 [编辑] 9号线建设中 地铁9号线线路全长约16.45公里，设车站13座，于2007年6月开工，计划2013年建成通车。 线路起自国家图书馆站，沿首都体育馆南路向南，到军事博物馆站，经北京西站后转向西南，经六里桥西站后再向南，最终到达世界公园。 
[编辑] 10号线2期建设中 地铁10号线一期由西北至东南呈倒“L”形，连接北京中关村和CBD，以及奥运村，并与机场线相连。一期于2008年7月19日开通。 线路全长32.9公里，全部为地下线路，共设车站28座和万柳车辆段。线路沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路向东之后转向南，沿东三环至劲松。 10号线的代表颜色为天蓝色。 2期将建设西南半环，长32.48公里，设23座车站。线路劲松站一端南延，后转向西至宋家庄站与5号线相交，再向西至首都经济贸易大学转向北，向东偏折与1号线交于公主坟站，再向西北沿京密引水渠到达火器营站，向东接1期巴沟站。2期计划于2014年与1期贯通运营。 
[编辑] 13号线北京地铁13号线，全长40.5千米，设16座车站和回龙观车辆段。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。13号线的标志颜色是橙黄色。 霍营站首班车时间05时24分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为22时42分，西直门站至霍营站区间末班车时间为23时45分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为22时42分，东直门站至回龙观站区间末班车时间为23时45分。请参阅北京城铁13号线首末车时间介绍录音。 
[编辑] L1线(机场线)L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门站、三元桥站、2号航站楼站和3号航站楼站4座车站和天竺车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，三元桥站可换乘10号线。东直门至三元桥为地下轨道，之后为地上轨道。于2008年7月19日开通运营。 车辆先到达T3航站楼，再反向行驶，到达T2航站楼，再次反向行驶，最终回到东直门。 L1线的标志颜色为灰色 [编辑] L2线(亦庄线)建设中 为5号线的南延。线路全长23.2公里，设车站14座。从宋家庄站开始，穿越亦庄开发区，最终抵达亦庄火车站。 [编辑] S2线(昌平线)从北京北站始发至延庆南菜园火车站，全长77公里。于2008年8月6日开通。目前为简易开通，沿京包铁路、京通铁路和康延支线运营，将来会投入66亿元资金进行整修，完全建成后全长107公里，将从沙河站开出至昌平北站的支线。 目前S2线按火车方式组织，车票也按火车方式计算。现在无法换乘任何其他线路，但在北京北站可以步行至西直门站，距离不很远。 [编辑] 规划中的线路
到2015年底，北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”的19条线路、总长561公里的轨道交通网络（其中市区轨道交通包括M1、M2、M4、M5、M6、M7、M8、 M9、M10、M13、M14、M15，城市轨道交通包括机场线L1、亦庄线L2，市郊轨道交通包括门头沟线S1、昌平线S2、大兴线S4、房山线 S5），标志着北京轨道交通近期建设规划（2004-2015）完成，北京轨道交通线路总里程有望超过纽约，跃居世界第一。[8] [编辑] 设施[编辑] 车站北京地铁目前有车站106个。
[编辑] 站台北京地铁大多数车站采用岛式设计，即站台位于中央，车辆轨道在两侧。 1号线苹果园至八角游乐园及四惠东站，5号线惠新西街北口至天通苑北站，以及宋家庄站，10号线海淀黄庄、苏州街站、安贞门站、惠新西街南口站，13号线除西直门站、回龙观站外的所有车站为侧式站台，即车辆轨道在中间，月台在两侧。 10号线知春路、团结湖、呼家楼、金台夕照、国贸站为分离式岛式站台。 13号线西直门站为西班牙式月台设计，两条轨道中间和两侧均有月台。 [编辑] 换乘站北京地铁现有换乘站16个：
由于北京道路和地铁的网状格局，以及北京地铁建设时间早，没有换乘规划，北京地铁各换乘站均有一定换乘距离，以前在某些换乘站甚至需要露天换乘（现已修建换乘通道），更没有香港一样同站台两侧换乘的车站。北京地铁因此在换乘方面遭诟病甚重。 [编辑] 车辆段及停车场1号线设有古城车辆段和四惠车辆段，八通线设有土桥车辆段，2号线设有太平湖车辆段，5号线有太平庄车辆段、宋家庄停车场，10号线有万柳车辆段，13号线设有回龙观车辆段，机场线有天竺车辆段。 [编辑] 车票北京地铁采用磁卡票，也可以使用北京市政交通一卡通。 [编辑] 普通地铁北京地铁统一票价为2元，可以无限次换乘除机场线外的所有线路。 [编辑] 机场线机场线从东直门、三元桥开始到北京首都国际机场T2、T3航站楼收费均为25元。该价格将实行至2009年。 [编辑] 其他
[编辑] 参考资料
[编辑] 请参阅[编辑] 相关链接 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
